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: Scan me! “鋰電池之父”獲諾獎(jiǎng)！儲能迎來發(fā)展爆發(fā)期光伏電站裝上...
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10月9日傍晚，諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者出爐，三位鋰電池教父John B. Goodenough、M. Stanley Whittingham和吉野彰共獲此殊榮。三位“鋰電池之父”獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，也正說明業(yè)界認(rèn)可他們在儲能電池方面，對人類的巨大貢獻(xiàn)。全世界的目光都聚焦到了儲能領(lǐng)域，該市場前景廣闊，發(fā)展空間巨大。

鋰電池市場增長飛速

鋰離子電池是一種重量輕、可再充電，而且功能強(qiáng)大的電池，今天已經(jīng)廣泛應(yīng)用于從手機(jī)到筆記本電腦和電動汽車的各個(gè)領(lǐng)域。而且，它還可以儲存來自太陽能和風(fēng)能的大量能源。

2018年全球鋰離子電池市場產(chǎn)量同比增長21.81%，達(dá)188.8GWh，過去五年年復(fù)合增長率達(dá)27.12%。

去年，中國鋰離子電池市場產(chǎn)量達(dá)102GWh，同比增長26.71%，超過全球產(chǎn)量的一半。

去年中國正極材料市場規(guī)模達(dá)到535億元，同比增長22.7%;負(fù)極材料市場規(guī)模突破100億元，同比增長27.9%。

受成本、技術(shù)等因素限制，儲能類鋰電池仍處于市場導(dǎo)入期。去年中國儲能鋰電池同比增長48.57%，達(dá)5.2GWh。

以上幾項(xiàng)數(shù)據(jù)我們可知，全球和中國的鋰電池市場增長飛速，這一市場還有巨大的潛力。當(dāng)前智能手機(jī)、新能源汽車、光伏發(fā)電等發(fā)展迅速，且對儲能需求強(qiáng)烈，期待有更強(qiáng)勁的電池，儲存更多電量，成本更低。可預(yù)期的是，未來是儲能行業(yè)飛速發(fā)展的十年，儲能快速進(jìn)化，直到替代化石能源。

儲能空間巨大

儲能電池領(lǐng)域廣泛，其中在我們新能源儲能領(lǐng)域，就有巨大的潛力可挖掘。當(dāng)前風(fēng)光電力發(fā)展迅速，電網(wǎng)調(diào)度緊張，急需更多儲能電站來調(diào)峰調(diào)頻。同時(shí)工商業(yè)儲能和戶用儲能潛力也巨大，與光伏電站配套，可以實(shí)現(xiàn)100%清潔能源，實(shí)現(xiàn)自給自足。

光伏發(fā)電的爆發(fā)風(fēng)口還未過去，儲能的發(fā)展風(fēng)口又來了，光伏+儲能的聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了新能源成為優(yōu)質(zhì)能源。隨著儲能成本不斷降低，性能不斷加強(qiáng)，新能源迎來了發(fā)展契機(jī)。

很多光伏人都在考慮如何轉(zhuǎn)型，儲能行業(yè)就是一個(gè)不錯(cuò)的領(lǐng)域，當(dāng)前擁有上千家公司在該行業(yè)，市場空間巨大，都在等待儲能風(fēng)口的到來。

此次“鋰電池之父”獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，讓世界的目光都聚焦到了儲能行業(yè)，該行業(yè)正處在起步階段，發(fā)展?jié)摿薮螅彩俏覀冃履茉幢仨氷P(guān)注的領(lǐng)域。

: 2018年儲能鋰電池市場出貨量7.6GWh
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2018年儲能鋰電池(含通訊、電網(wǎng)、家庭、數(shù)據(jù)中心等儲能場景)市場出貨量7.6GWh，同比增長90.2%，市場規(guī)模99.7億元，同比增長率38.5%。儲能鋰電池產(chǎn)業(yè)還處于孕育期，體量與未來潛在的萬億規(guī)模相比仍比較小，其主要可用于通信基站、用戶側(cè)削峰填谷、離網(wǎng)電站、微電網(wǎng)、軌道交通、UPS等，部分還出口歐洲、澳大利亞等市場，主要用于家庭儲能、電網(wǎng)儲能等項(xiàng)目。當(dāng)前，限于儲能政策、鋰電池價(jià)格、電力等因素，鋰電池還未大規(guī)模應(yīng)用。

GGII認(rèn)為，儲能鋰電池市場的產(chǎn)業(yè)臨界點(diǎn)已接近，2018年是中國儲能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的起始之年，其主要驅(qū)動力有：

指導(dǎo)意見出臺，加速儲能產(chǎn)業(yè)由示范走向商業(yè)化應(yīng)用。2017年9月，發(fā)改委、財(cái)政部、科技部、工信部、國家能源局等五部委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，為進(jìn)一步加快儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來10年內(nèi)將分兩個(gè)階段推進(jìn)儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)工作，第一階段(2017-2020)實(shí)現(xiàn)儲能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡；第二階段(2020-2025)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變。

動力電池的發(fā)展帶動儲能電池同步發(fā)展。電動車市場受國家政策、汽車智能趨勢等因素帶動，進(jìn)入快速發(fā)展期，從而帶動動力電池性能提升，價(jià)格下行。另外，電動車和分布式儲能的技術(shù)融合開始顯現(xiàn)。2018年開始動力電池批量退役，退役電池可拆解重組后用于儲能。動力電池與儲能電池的技術(shù)共享，加快儲能電池的性能提升，同時(shí)也快速降低儲能成本。

另外2015-2017年國內(nèi)開啟動力電池?cái)U(kuò)張潮，動力電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩嚴(yán)重，GGII數(shù)據(jù)顯示，截止2017年底全國動力電池有效產(chǎn)能110GWh，到2018年底有效產(chǎn)能將超過160GWh，產(chǎn)能利用率不足40%。而且終端對動力電池性能要求越來越嚴(yán)格，無法滿足要求的部分電池廠商不得不尋找其他應(yīng)用領(lǐng)域以提升電池產(chǎn)能利用率。

電池儲能對安全、壽命、效率等性能要求逐漸量化，儲能電池企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)一步明確。

能源革命推動能源互聯(lián)網(wǎng)+的建立，儲能是能源互聯(lián)網(wǎng)的樞紐。能源互聯(lián)網(wǎng)是建立在“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”基礎(chǔ)上的能源開發(fā)與利用的高級形式，而儲能是能源轉(zhuǎn)換和利用的樞紐。鋰電池儲能憑借能量密度高、循環(huán)壽命長、高倍率等優(yōu)良性能逐漸在鉛酸電池、鉛炭電池、鈉硫電池等化學(xué)電池中顯現(xiàn)優(yōu)勢。

存量應(yīng)用的升級替代。根據(jù)儲能鋰電池系統(tǒng)的性能與成本，部分領(lǐng)域使用的傳統(tǒng)儲能系統(tǒng)將被具備高性價(jià)比的儲能鋰電池系統(tǒng)取代。

新型應(yīng)用領(lǐng)域的開拓發(fā)展。包括樓宇、儲能型數(shù)據(jù)中心等新應(yīng)用場景也在不斷試點(diǎn)。

: 西藏儲能鋰電池廠家
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河北鑫動力新能源科技有限公司2017年成立于河北保定，注資3千萬，專注于鋰電池組研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售，是國內(nèi)專業(yè)的鋰電池組系統(tǒng)解決方案及產(chǎn)品供應(yīng)商。

公司擁有雄厚的技術(shù)力量、領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝、精良的生產(chǎn)設(shè)備、先進(jìn)的檢測儀器，自主研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池產(chǎn)品的能力處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。我公司本著“誠信為本，實(shí)事求是，精于研發(fā)，勇于創(chuàng)新”的經(jīng)營理念，采用合理的生產(chǎn)管理機(jī)制、完善的硬件基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、完善的售后服務(wù)保障，為客戶提供高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的產(chǎn)品。

我公司一直堅(jiān)持科技創(chuàng)新，重視自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā)，在所有環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行ISO標(biāo)準(zhǔn)，并與河北大學(xué)等重點(diǎn)院校深度合作，完成資金和技術(shù)整合。河北鑫動力新能源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)儲能鋰電池組、動力鋰電池組，廣泛應(yīng)用于小型太陽能電站、UPS儲備電源、電動交通工具等領(lǐng)域。產(chǎn)品以其高容量、高安全性、超長的循環(huán)使用壽命等優(yōu)點(diǎn)深受廣大客戶的好評。

樹高端品牌，爭做行業(yè)頂尖，將鑫動力打造成世界知名企業(yè)，在前進(jìn)的道路上，鑫動力將堅(jiān)定不移的用實(shí)際行動履行“讓世界綻放光彩”的神圣使命。

: 新疆儲能鋰電池廠家
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: 甘肅儲能鋰電池廠家
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河北鑫動力新能源科技有限公司2017年成立于河北保定，注資3千萬，專注于鋰電池組研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售，是國內(nèi)專業(yè)的鋰電池組系統(tǒng)解決方案及產(chǎn)品供應(yīng)商。

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   我公司一直堅(jiān)持科技創(chuàng)新，重視自主知識產(chǎn)權(quán)的開發(fā)，在所有環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行ISO標(biāo)準(zhǔn)，并與河北大學(xué)等重點(diǎn)院校深度合作，完成資金和技術(shù)整合。河北鑫動力新能源科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)儲能鋰電池組、動力鋰電池組，廣泛應(yīng)用于小型太陽能電站、UPS儲備電源、電動交通工具等領(lǐng)域。產(chǎn)品以其高容量、高安全性、超長的循環(huán)使用壽命等優(yōu)點(diǎn)深受廣大客戶的好評。

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: 內(nèi)蒙古儲能鋰電池廠家
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: 日韓動力電池企業(yè)在中國開啟擴(kuò)張，中國企業(yè)面臨挑戰(zhàn)
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   日韓企業(yè)紛紛計(jì)劃擴(kuò)張動力電池產(chǎn)能，對中國動力電池企業(yè)來說無疑是重大挑戰(zhàn)。面對著日韓動力電池企業(yè)進(jìn)軍中國市場，中國動力電池企業(yè)領(lǐng)頭羊同時(shí)也是全球第一的寧德時(shí)代選擇走出去，其已在德國建立動力電池工廠，其將在德國的動力電池工廠產(chǎn)能從原規(guī)劃的14GWh擴(kuò)大至100GWh，而2018年它的動力電池出貨量為23．4GWh，可見它對動力電池產(chǎn)能的規(guī)劃同樣浩大，甚至超越了韓國兩家產(chǎn)能擴(kuò)張狂企LG化學(xué)和SKI。

   全球第三、國產(chǎn)第二的動力電池企業(yè)比亞迪的動力電池產(chǎn)能規(guī)劃不輸于寧德時(shí)代，今年它的動力電池產(chǎn)能將提升至40GWh，其加上在建以及簽約的動力電池項(xiàng)目合計(jì)產(chǎn)能已達(dá)到100GWh，相比起它去年的動力電池出貨量11．4GWh，規(guī)劃的動力電池產(chǎn)能提升近九倍，顯然它正極力希望通過動力電池產(chǎn)能擴(kuò)張與寧德時(shí)代一較高下。

   其他國產(chǎn)動力電池企業(yè)也有計(jì)劃擴(kuò)張動力電池產(chǎn)能，不過動力電池市場正形成強(qiáng)者恒強(qiáng)的趨勢，寧德時(shí)代和比亞迪已在國內(nèi)動力電池市場取得優(yōu)勢，而日韓動力電池企業(yè)在中國市場的擴(kuò)張也給這些中小動力電池企業(yè)帶來壓力，在產(chǎn)能競賽中中小動力電池企業(yè)有被拖死的可能性，而這兩年已有不少實(shí)力弱小的中小動力電池企業(yè)紛紛倒閉。

   相比起中國動力電池企業(yè)，日韓動力電池企業(yè)在技術(shù)上較有優(yōu)勢，它們的動力電池在能量密度方面高于中國動力電池企業(yè)，日韓動力電池企業(yè)早已研發(fā)出NCM（鎳、鈷、錳）電池，并正在研發(fā)第二代NCM電池，其研發(fā)中的NCM配比為9：0．5：0．5，中國動力電池企業(yè)當(dāng)中技術(shù)較為領(lǐng)先的寧德時(shí)代今年才開始批量供應(yīng)NCM811（鎳、鈷、錳，配比為8：1：1）電池，提供鎳金屬含量有利于提升電池的能量密度。

   由于日韓動力電池企業(yè)擁有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢，它們獲得了國外汽車企業(yè)的青睞，其中日本松下目前是新能源汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的唯一供應(yīng)商，僅憑特斯拉的需求就讓松下奪得了全球動力電池行業(yè)第二名的地位，LG化學(xué)、三星SDI則贏得了歐洲企業(yè)的支持。

   相比起日韓動力電池企業(yè)來說，中國動力電池企業(yè)的主要優(yōu)勢在于成本優(yōu)勢，中國的動力電池企業(yè)的客戶主要是中國的汽車企業(yè)，寧德時(shí)代已與國內(nèi)的多家汽車企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系甚至建立合資企業(yè)，在動力電池補(bǔ)貼取消后主要生產(chǎn)成本低廉的磷酸鐵鋰電池的比亞迪反而可能取得競爭優(yōu)勢，這意味著中國動力電池企業(yè)在國內(nèi)市場或許在面對日韓企業(yè)的競爭之下能保持優(yōu)勢。

   在國內(nèi)市場保持市場優(yōu)勢的同時(shí)，中國動力電池領(lǐng)頭羊?qū)幍聲r(shí)代在歐洲建立動力電池工廠則是希望獲得歐洲汽車企業(yè)的支持，由于寧德時(shí)代擁有成本優(yōu)勢其已獲得寶馬等歐洲企業(yè)的預(yù)約訂單，可望從韓國動力電池企業(yè)當(dāng)中虎口奪食；比亞迪也有意在歐洲市場建立動力電池工廠，希望在歐洲市場贏得訂單。它們均希望以走出海外市場的方式來應(yīng)對日韓動力電池企業(yè)的競爭。

: 電動車動力鋰電池5大特點(diǎn)
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一、循環(huán)壽命長

鋰離子電池以1C倍率進(jìn)行充、放電循環(huán)壽命大于等于800次，第800次時(shí)的電容量大于70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，電容量小于等于60%。

二、重量輕體積小續(xù)航遠(yuǎn)

鋰電池與市面上同等容量的鉛酸電池相比，鋰電池體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動車?yán)m(xù)航能力增加大概10%左右。

三、工作溫度區(qū)間大

大家普遍發(fā)現(xiàn)，普通鉛酸電池，溫度適應(yīng)能力差，尤其到冬天，續(xù)航里程大大受到影響，而鋰離子電池可以在零下25度至零上40度之間正常工作，不影響壽命跟里程。

四、無記憶效應(yīng) 荷電保持能力強(qiáng)

將充滿電的鋰離子電池組，放置兩個(gè)月后，其電容量大于等于95%，而鉛酸電池放置兩個(gè)月，僅為標(biāo)稱容量的40%-50%。

五、國家倡導(dǎo) 綠色環(huán)保產(chǎn)品

與鉛酸電池?fù)碛写罅繉θ梭w，環(huán)境有害的重金屬鉛相比，鋰離子電池是高環(huán)保型的產(chǎn)品，不含鉛、汞、鎘等重金屬。

: 儲能鋰電池標(biāo)準(zhǔn)面臨諸多考驗(yàn)
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儲能電池與動力電池雖然目前仍沒有嚴(yán)格區(qū)分，但是隨著儲能電池標(biāo)準(zhǔn)的日漸健全，兩者終究有“分別”的一天。事實(shí)上，關(guān)于儲能電池應(yīng)該有自己獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)和體系的認(rèn)識，已成為業(yè)界的共識。兩者應(yīng)用場景的不同，決定了各自對電池性能需求的相異。動力電池更關(guān)注的是高能量密度、高倍率，而儲能電池則更關(guān)注長壽命、低成本、高安全。

“完全用動力電池做儲能電池，不僅性能難以達(dá)標(biāo)，而且還存在安全隱患。”中國電力科學(xué)研究院有限公司儲能與電工新技術(shù)研究所儲能電池檢測評價(jià)技術(shù)研究室主任官亦標(biāo)接受中國電力報(bào)記者采訪時(shí)表示。隨著我國儲能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，儲能電池專用的性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系急需逐步完善。

去年，我國已相繼發(fā)布了十幾項(xiàng)儲能產(chǎn)業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋儲能電池、儲能變流器、儲能系統(tǒng)并網(wǎng)等儲能設(shè)備方面。設(shè)備層面的國家標(biāo)準(zhǔn)目前已基本完善，欠缺的主要是系統(tǒng)安全防護(hù)、消防、調(diào)度與運(yùn)行控制、全壽命周期管理評價(jià)等方面的標(biāo)準(zhǔn)，有些問題是世界性的技術(shù)難題，還需要數(shù)年的技術(shù)積累才能完善。

官亦標(biāo)坦言，從中國電科院已大量開展的儲能電池性能檢測評價(jià)實(shí)踐來看，如果按照動力電池應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)來標(biāo)注儲能電池的性能參數(shù)，那可能連最基礎(chǔ)的儲能電池國家標(biāo)準(zhǔn)都夠不上。所以現(xiàn)在儲能項(xiàng)目存在一個(gè)很矛盾的點(diǎn)，如果嚴(yán)格按照儲能電池國家標(biāo)準(zhǔn)來評價(jià)，動力電池標(biāo)注的性能參數(shù)在儲能應(yīng)用中將大幅下降，這也就意味著動力電池的運(yùn)行工作參數(shù)應(yīng)該下調(diào)才能符合要求，而這將導(dǎo)致儲能電池的成本增加，增加的成本應(yīng)該由誰買單，還存在一定爭議。

河北鑫動力

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